"Hoy gising" comes from a daily broadcast of ABC CBN.
It was very nice at that time, 1998-2000, to watch that everyday. (No other choice, anyway, no cable installed in my place at that time). The country was in great move and I appreciated a lot.
I have not the same impression now.
Question development it's very slow now and the country seems to be sleeping and even regressing.
For my concern, more and more problems.
- Security is not so well as before. More and more security guards and I don't think it's a real good solution.
- All villages around mine are closed and when you use a bicycle you cannot go through.
- Traffic is more and more terrible.
- Air pollution is terrible.
- More and more papers for everything and particularly to stay as tourist a long time here (you need clearance after 6 months stay in the Philippines and it will take you one day to get it, you must present yourself in Immigration Bureau) or to get water in your house.
- The country is not organised not computerized in all domains but you have to renew your stickers for your car every year, same for your license every 2 years, now every 3 years.
- People growth is too high, it's not good for the country and its economy. All Filipinos dream to work in a foreign country and leave their own country.
jeudi 2 juillet 2015
mercredi 1 juillet 2015
Environnement, développement durable, enseignement, technologie
21 ans aux Philppines, et oui !
18 ans à l'École française de Manille, que de bons souvenirs !
J'ai cru qu'en quittant l'école, je devrais quitter aussi les Philippines, eh bien, non.
Depuis mon départ de l'école, je n'ai pas cessé de chercher à me rendre utile, à agir, à ne pas rester inactif, je me suis adressé à des ONG, je me propose pour des coups de main, je suis parfois commissionnaire, peut-être, je pourrais œuvrer dans la représentation d'entreprises étrangères.
Au départ, je me suis proposé de rassembler sur un site toutes les réflexions que j'ai menées à l'école avec les élèves, les étoffer, les développer.
Rendez vous sur ce site, un forum auquel vous pouvez participer :
Forum Environnement Développement durable Technologies
Un site plus commercial :
Santé, business sur Internet, technologies, enseignement
Le même site, les mêmes articles mais en plus courts :
Santé et business sur Internet (allégé)
Je vous invite à découvrir sur ces sites web mes thèmes de prédilection :
santé, environnement, nouvelles technologies, enseignement, Internet et ses applications, blog, e-business, etc.
Bonne visite.
Une autre visite : Expat Blog
Quelques regrets
Je regrette de publier certains articles en anglais et d'autres en français, il me faudrait mettre en ligne 2 blogs bien que je sache que mes lecteurs peuvent utiliser https://translate.google.com/
pour passer d'une langue à l'autre.
Je regrette aussi de n'avoir ni la fibre artistique ni la fibre commerciale car les idées ne manquent pas, mais je ne peux pas les mettre en œuvre.
Sorry if I publish some articles in french and other in english.
But always you can use to translate from one to the other :
https://translate.google.com/
I am also sorry because I am not artist or commercial. I just have ideas but cannot realize them.
pour passer d'une langue à l'autre.
Je regrette aussi de n'avoir ni la fibre artistique ni la fibre commerciale car les idées ne manquent pas, mais je ne peux pas les mettre en œuvre.
Sorry if I publish some articles in french and other in english.
But always you can use to translate from one to the other :
https://translate.google.com/
I am also sorry because I am not artist or commercial. I just have ideas but cannot realize them.
Transportation in the Philippines
Unfortunately I have to say it's worse and worse.
I really don't understand.
I hate tricycle, jeepney and banca. In the beginning I was surprised and and found them imaginative, original, funny but now maybe because of age and some physical limitations I cannot stand to use them mostly no other choice.
It was even better before if I compare year 1995 with now example Batangas to Sabang Puerto Galera, we could chose between ferry, Si-Kat, Blue Eagle and banca.
Now only banca, and recently a ferry Calixta Aqua Real.
I regret that situation.
These vehicles are dangerous, unconfortable and not adapted to the traffic or to navigate for the banca.
I hope it will change !
I really don't understand.
I hate tricycle, jeepney and banca. In the beginning I was surprised and and found them imaginative, original, funny but now maybe because of age and some physical limitations I cannot stand to use them mostly no other choice.
It was even better before if I compare year 1995 with now example Batangas to Sabang Puerto Galera, we could chose between ferry, Si-Kat, Blue Eagle and banca.
Now only banca, and recently a ferry Calixta Aqua Real.
I regret that situation.
These vehicles are dangerous, unconfortable and not adapted to the traffic or to navigate for the banca.
I hope it will change !
jeudi 21 mai 2015
Puerto Galera, we are not cows
Enough is enough.
After the danger to go in a banca, after bad experience of this kind of transportation, price and taxes must be considered.
I cannot help adding something about management in Puerto Galera.
Nobody complains but I do.
Banca transportation is not only not adapted but it's really too expensive. Always we were said it's because of high price of gas oil and gasoline and now ?
150% increase price in 12 years is it admissible? The answer is "NO" of course.
Batangas-Sabang 230P.
But wait it's not finished.
30P for terminal fee in Batangas and when you arrive in Sabang 50P for environmental conservation.
Let me laugh.
I really want to know for which projects my money is used. Nobody asks or complains, very strange.
But the worst is coming when traveller will leave Puerto Galera he will pay 20P for his insurance so very nice, now we know it's recognized by people in charge : bancas are dangerous!
And of course, 10P for terminal fee.
Tourists are like cows, autorities will take the maximum money they can, until when?
I wonder if all these taxes, fees are legal, only a lawyer can help.
After the danger to go in a banca, after bad experience of this kind of transportation, price and taxes must be considered.
I cannot help adding something about management in Puerto Galera.
Nobody complains but I do.
Banca transportation is not only not adapted but it's really too expensive. Always we were said it's because of high price of gas oil and gasoline and now ?
150% increase price in 12 years is it admissible? The answer is "NO" of course.
Batangas-Sabang 230P.
But wait it's not finished.
30P for terminal fee in Batangas and when you arrive in Sabang 50P for environmental conservation.
Let me laugh.
I really want to know for which projects my money is used. Nobody asks or complains, very strange.
But the worst is coming when traveller will leave Puerto Galera he will pay 20P for his insurance so very nice, now we know it's recognized by people in charge : bancas are dangerous!
And of course, 10P for terminal fee.
Tourists are like cows, autorities will take the maximum money they can, until when?
I wonder if all these taxes, fees are legal, only a lawyer can help.
Abus à Puerto Galera
Je ne peux pas m'empêcher d'ajouter une impression désagréable que j'ai à chaque fois que je me rends à Puerto Galera.
Trop c'est trop.
La traversée en banca, Batangas-Sabang est trop onéreuse. Il faut le dire.
150% augmentation en 12 ans. 230 Pesos actuellement.
Tout ça pour un voyage dangereux et inconfortable.
Ça commence lorsqu'il faut monter dans cette embarcation si peu daptée aux personnes de stature normale.
La passerelle est nulle, avec une petite et une grande barrière, allez savoir pourquoi ! Une fois sur le bateau, de nombreux obstacles, vous attendent, prenez garde à votre tête, sans oublier de regarder le sol pour passer les obstacles de façon prévoyante en regardant où vous mettez vos pieds, des poutres transversales devront être franchies plusieurs fois si vous allez au fond de cette coquille de noix.
Et le prix du reste !
On prend les touristes pour des vaches à lait. Je ne supporte plus ces nombreux guichets où il faut payer sans que vous sachiez ce que l'on fait de votre argent.
- terminal fee comme si la compagnie responsable de votre transport ne pouvait pas s'acquitter de ces frais, comme on le fait de plus en plus dans les aèroports.
- "environment protection", je serais bien curieux de savoir ce que l'on fait de cet argent car dans le cas de Puerto Galera on ne voit pas beaucoup de changement et de différence, voire c'est de pire en pis. Personne ne dit rien, personne ne refuse de payer. Étrange.
- mais le pire est à venir quand vous quittez Puerto Galera, on vous demande de vous assurer pour 20 Pesos car, effectivement, la banca est dangereuse, (ainsi, on le reconnaît), veuillez passer à la caisse, sans rechigner, s'il vous plaît.
- et encore 10 Pesos pour un terminal qui n'a que peu évolué, mais il faut le reconnaître, il a évolué, bien qu'il y ait plus d'obstacles qu'avant, on espère bien n'avoir à Puerto Galera que des sportifs ou, tout au moins, des touristes bien portants, des gens souples, jeunes, valides, .si possible pas des voyageurs à mobilité réduite, il serait préférable qu'ils restent chez eux, de même les personnes âgées.
Trop c'est trop.
La traversée en banca, Batangas-Sabang est trop onéreuse. Il faut le dire.
150% augmentation en 12 ans. 230 Pesos actuellement.
Tout ça pour un voyage dangereux et inconfortable.
Ça commence lorsqu'il faut monter dans cette embarcation si peu daptée aux personnes de stature normale.
La passerelle est nulle, avec une petite et une grande barrière, allez savoir pourquoi ! Une fois sur le bateau, de nombreux obstacles, vous attendent, prenez garde à votre tête, sans oublier de regarder le sol pour passer les obstacles de façon prévoyante en regardant où vous mettez vos pieds, des poutres transversales devront être franchies plusieurs fois si vous allez au fond de cette coquille de noix.
Et le prix du reste !
On prend les touristes pour des vaches à lait. Je ne supporte plus ces nombreux guichets où il faut payer sans que vous sachiez ce que l'on fait de votre argent.
- terminal fee comme si la compagnie responsable de votre transport ne pouvait pas s'acquitter de ces frais, comme on le fait de plus en plus dans les aèroports.
- "environment protection", je serais bien curieux de savoir ce que l'on fait de cet argent car dans le cas de Puerto Galera on ne voit pas beaucoup de changement et de différence, voire c'est de pire en pis. Personne ne dit rien, personne ne refuse de payer. Étrange.
- mais le pire est à venir quand vous quittez Puerto Galera, on vous demande de vous assurer pour 20 Pesos car, effectivement, la banca est dangereuse, (ainsi, on le reconnaît), veuillez passer à la caisse, sans rechigner, s'il vous plaît.
- et encore 10 Pesos pour un terminal qui n'a que peu évolué, mais il faut le reconnaître, il a évolué, bien qu'il y ait plus d'obstacles qu'avant, on espère bien n'avoir à Puerto Galera que des sportifs ou, tout au moins, des touristes bien portants, des gens souples, jeunes, valides, .si possible pas des voyageurs à mobilité réduite, il serait préférable qu'ils restent chez eux, de même les personnes âgées.
mardi 19 mai 2015
Puerto Galera transport bancas tricycles
D'abord je dois reconnaître que j'aime bien l'endroit, j'y ai beaucoup de souvenirs.
Pourtant, je déplore qu'après 20 ans, les transports sur place et pour s'y rendre au lieu de s'améliorer, se sont détériorés.
En fait, au bout du compte, avec les années qui passent, il y a moins de possibilités, actuellement qu'il y a 20 ans.
En effet, à cette époque, on pouvait traverser le Batangas Channel, de Batangas à Puerto Galera, soit avec un ferry, soit avec le Si-Kat, en bois, qui ne croisait pas vite mais offrait un certain confort, soit avec une petite vedette, le Blue Eagle soit avec une banca, cette dernière possibilité n'était que rarement proposée, et c,était tant mieux !
Actuellement, pas d'autre solution que la banca, inconfortable et dangereuse. Personnellement, je hais la banca, avec une telle embarcation, on a sombré, eh oui ! Et je ne compte pas les pannes de moteur ou d'hélice que l'on a vécu qui nous ont obligé à patienter des heures en attendant du secours.
Inadmissible.
Pour couronner le tout, sur place, on ne vous offre que des tricycles dans lequel il faut se plier en quatre pour s'y installer, et une fois, assis, attention à la tête.
Je souhaite qu'un jour tout ça change.
Je rêve d'un Seacat comme celui qui croise de Batangas à Calapan. Mais combien de temps faudra-t-il encore attendre ?
Pourtant, je déplore qu'après 20 ans, les transports sur place et pour s'y rendre au lieu de s'améliorer, se sont détériorés.
En fait, au bout du compte, avec les années qui passent, il y a moins de possibilités, actuellement qu'il y a 20 ans.
En effet, à cette époque, on pouvait traverser le Batangas Channel, de Batangas à Puerto Galera, soit avec un ferry, soit avec le Si-Kat, en bois, qui ne croisait pas vite mais offrait un certain confort, soit avec une petite vedette, le Blue Eagle soit avec une banca, cette dernière possibilité n'était que rarement proposée, et c,était tant mieux !
Actuellement, pas d'autre solution que la banca, inconfortable et dangereuse. Personnellement, je hais la banca, avec une telle embarcation, on a sombré, eh oui ! Et je ne compte pas les pannes de moteur ou d'hélice que l'on a vécu qui nous ont obligé à patienter des heures en attendant du secours.
Inadmissible.
Pour couronner le tout, sur place, on ne vous offre que des tricycles dans lequel il faut se plier en quatre pour s'y installer, et une fois, assis, attention à la tête.
Je souhaite qu'un jour tout ça change.
Je rêve d'un Seacat comme celui qui croise de Batangas à Calapan. Mais combien de temps faudra-t-il encore attendre ?
Puerto Galera and its terrible transportation system
First I want to say that I love Puerto Galera I have plenty of souvenirs in this place. But unfortunately I must alert the authority that after 20 years in the Philippines it's not acceptable to return to the past :
I really don't understand why in Puerto Galera transportation are worse and worse. We expect normally better and better considering evolution. I was not handicapped in 1994 and at that time I could chose between banca, ferry, Si-Kat and a closed middle size boat named Blue Eagle. Now no choice only bancas and I hate them we sank ounce, we had engine, propeller trouble many times and sorry to tell the responsible people, mayors, coast guards, and other people concerned :
this kind of boat is not adapted for people with reduced mobility
and more, concerning the crossing of the Batangas Channel, it's unconfortable also principally, dangerous.
Why have we no other choice?
And it's not finished, when you are in Puerto Galera, terrible to go to Sabang you can find jeepney, not the whole day, but night time and to go to White Beach only this horrible tricycles, it's completely bad transportation vehicles. You cannot enter and it's totally unconfortable.
I dare hope that it will change soon.
I really don't understand why in Puerto Galera transportation are worse and worse. We expect normally better and better considering evolution. I was not handicapped in 1994 and at that time I could chose between banca, ferry, Si-Kat and a closed middle size boat named Blue Eagle. Now no choice only bancas and I hate them we sank ounce, we had engine, propeller trouble many times and sorry to tell the responsible people, mayors, coast guards, and other people concerned :
this kind of boat is not adapted for people with reduced mobility
and more, concerning the crossing of the Batangas Channel, it's unconfortable also principally, dangerous.
Why have we no other choice?
And it's not finished, when you are in Puerto Galera, terrible to go to Sabang you can find jeepney, not the whole day, but night time and to go to White Beach only this horrible tricycles, it's completely bad transportation vehicles. You cannot enter and it's totally unconfortable.
I dare hope that it will change soon.
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