"Hoy gising" comes from a daily broadcast of ABC CBN.
It was very nice at that time, 1998-2000, to watch that everyday. (No other choice, anyway, no cable installed in my place at that time). The country was in great move and I appreciated a lot.
I have not the same impression now.
Question development it's very slow now and the country seems to be sleeping and even regressing.
For my concern, more and more problems.
- Security is not so well as before. More and more security guards and I don't think it's a real good solution.
- All villages around mine are closed and when you use a bicycle you cannot go through.
- Traffic is more and more terrible.
- Air pollution is terrible.
- More and more papers for everything and particularly to stay as tourist a long time here (you need clearance after 6 months stay in the Philippines and it will take you one day to get it, you must present yourself in Immigration Bureau) or to get water in your house.
- The country is not organised not computerized in all domains but you have to renew your stickers for your car every year, same for your license every 2 years, now every 3 years.
- People growth is too high, it's not good for the country and its economy. All Filipinos dream to work in a foreign country and leave their own country.
jeudi 2 juillet 2015
mercredi 1 juillet 2015
Environnement, développement durable, enseignement, technologie
21 ans aux Philppines, et oui !
18 ans à l'École française de Manille, que de bons souvenirs !
J'ai cru qu'en quittant l'école, je devrais quitter aussi les Philippines, eh bien, non.
Depuis mon départ de l'école, je n'ai pas cessé de chercher à me rendre utile, à agir, à ne pas rester inactif, je me suis adressé à des ONG, je me propose pour des coups de main, je suis parfois commissionnaire, peut-être, je pourrais œuvrer dans la représentation d'entreprises étrangères.
Au départ, je me suis proposé de rassembler sur un site toutes les réflexions que j'ai menées à l'école avec les élèves, les étoffer, les développer.
Rendez vous sur ce site, un forum auquel vous pouvez participer :
Forum Environnement Développement durable Technologies
Un site plus commercial :
Santé, business sur Internet, technologies, enseignement
Le même site, les mêmes articles mais en plus courts :
Santé et business sur Internet (allégé)
Je vous invite à découvrir sur ces sites web mes thèmes de prédilection :
santé, environnement, nouvelles technologies, enseignement, Internet et ses applications, blog, e-business, etc.
Bonne visite.
Une autre visite : Expat Blog
Quelques regrets
Je regrette de publier certains articles en anglais et d'autres en français, il me faudrait mettre en ligne 2 blogs bien que je sache que mes lecteurs peuvent utiliser https://translate.google.com/
pour passer d'une langue à l'autre.
Je regrette aussi de n'avoir ni la fibre artistique ni la fibre commerciale car les idées ne manquent pas, mais je ne peux pas les mettre en œuvre.
Sorry if I publish some articles in french and other in english.
But always you can use to translate from one to the other :
https://translate.google.com/
I am also sorry because I am not artist or commercial. I just have ideas but cannot realize them.
pour passer d'une langue à l'autre.
Je regrette aussi de n'avoir ni la fibre artistique ni la fibre commerciale car les idées ne manquent pas, mais je ne peux pas les mettre en œuvre.
Sorry if I publish some articles in french and other in english.
But always you can use to translate from one to the other :
https://translate.google.com/
I am also sorry because I am not artist or commercial. I just have ideas but cannot realize them.
Transportation in the Philippines
Unfortunately I have to say it's worse and worse.
I really don't understand.
I hate tricycle, jeepney and banca. In the beginning I was surprised and and found them imaginative, original, funny but now maybe because of age and some physical limitations I cannot stand to use them mostly no other choice.
It was even better before if I compare year 1995 with now example Batangas to Sabang Puerto Galera, we could chose between ferry, Si-Kat, Blue Eagle and banca.
Now only banca, and recently a ferry Calixta Aqua Real.
I regret that situation.
These vehicles are dangerous, unconfortable and not adapted to the traffic or to navigate for the banca.
I hope it will change !
I really don't understand.
I hate tricycle, jeepney and banca. In the beginning I was surprised and and found them imaginative, original, funny but now maybe because of age and some physical limitations I cannot stand to use them mostly no other choice.
It was even better before if I compare year 1995 with now example Batangas to Sabang Puerto Galera, we could chose between ferry, Si-Kat, Blue Eagle and banca.
Now only banca, and recently a ferry Calixta Aqua Real.
I regret that situation.
These vehicles are dangerous, unconfortable and not adapted to the traffic or to navigate for the banca.
I hope it will change !
jeudi 21 mai 2015
Puerto Galera, we are not cows
Enough is enough.
After the danger to go in a banca, after bad experience of this kind of transportation, price and taxes must be considered.
I cannot help adding something about management in Puerto Galera.
Nobody complains but I do.
Banca transportation is not only not adapted but it's really too expensive. Always we were said it's because of high price of gas oil and gasoline and now ?
150% increase price in 12 years is it admissible? The answer is "NO" of course.
Batangas-Sabang 230P.
But wait it's not finished.
30P for terminal fee in Batangas and when you arrive in Sabang 50P for environmental conservation.
Let me laugh.
I really want to know for which projects my money is used. Nobody asks or complains, very strange.
But the worst is coming when traveller will leave Puerto Galera he will pay 20P for his insurance so very nice, now we know it's recognized by people in charge : bancas are dangerous!
And of course, 10P for terminal fee.
Tourists are like cows, autorities will take the maximum money they can, until when?
I wonder if all these taxes, fees are legal, only a lawyer can help.
After the danger to go in a banca, after bad experience of this kind of transportation, price and taxes must be considered.
I cannot help adding something about management in Puerto Galera.
Nobody complains but I do.
Banca transportation is not only not adapted but it's really too expensive. Always we were said it's because of high price of gas oil and gasoline and now ?
150% increase price in 12 years is it admissible? The answer is "NO" of course.
Batangas-Sabang 230P.
But wait it's not finished.
30P for terminal fee in Batangas and when you arrive in Sabang 50P for environmental conservation.
Let me laugh.
I really want to know for which projects my money is used. Nobody asks or complains, very strange.
But the worst is coming when traveller will leave Puerto Galera he will pay 20P for his insurance so very nice, now we know it's recognized by people in charge : bancas are dangerous!
And of course, 10P for terminal fee.
Tourists are like cows, autorities will take the maximum money they can, until when?
I wonder if all these taxes, fees are legal, only a lawyer can help.
Abus à Puerto Galera
Je ne peux pas m'empêcher d'ajouter une impression désagréable que j'ai à chaque fois que je me rends à Puerto Galera.
Trop c'est trop.
La traversée en banca, Batangas-Sabang est trop onéreuse. Il faut le dire.
150% augmentation en 12 ans. 230 Pesos actuellement.
Tout ça pour un voyage dangereux et inconfortable.
Ça commence lorsqu'il faut monter dans cette embarcation si peu daptée aux personnes de stature normale.
La passerelle est nulle, avec une petite et une grande barrière, allez savoir pourquoi ! Une fois sur le bateau, de nombreux obstacles, vous attendent, prenez garde à votre tête, sans oublier de regarder le sol pour passer les obstacles de façon prévoyante en regardant où vous mettez vos pieds, des poutres transversales devront être franchies plusieurs fois si vous allez au fond de cette coquille de noix.
Et le prix du reste !
On prend les touristes pour des vaches à lait. Je ne supporte plus ces nombreux guichets où il faut payer sans que vous sachiez ce que l'on fait de votre argent.
- terminal fee comme si la compagnie responsable de votre transport ne pouvait pas s'acquitter de ces frais, comme on le fait de plus en plus dans les aèroports.
- "environment protection", je serais bien curieux de savoir ce que l'on fait de cet argent car dans le cas de Puerto Galera on ne voit pas beaucoup de changement et de différence, voire c'est de pire en pis. Personne ne dit rien, personne ne refuse de payer. Étrange.
- mais le pire est à venir quand vous quittez Puerto Galera, on vous demande de vous assurer pour 20 Pesos car, effectivement, la banca est dangereuse, (ainsi, on le reconnaît), veuillez passer à la caisse, sans rechigner, s'il vous plaît.
- et encore 10 Pesos pour un terminal qui n'a que peu évolué, mais il faut le reconnaître, il a évolué, bien qu'il y ait plus d'obstacles qu'avant, on espère bien n'avoir à Puerto Galera que des sportifs ou, tout au moins, des touristes bien portants, des gens souples, jeunes, valides, .si possible pas des voyageurs à mobilité réduite, il serait préférable qu'ils restent chez eux, de même les personnes âgées.
Trop c'est trop.
La traversée en banca, Batangas-Sabang est trop onéreuse. Il faut le dire.
150% augmentation en 12 ans. 230 Pesos actuellement.
Tout ça pour un voyage dangereux et inconfortable.
Ça commence lorsqu'il faut monter dans cette embarcation si peu daptée aux personnes de stature normale.
La passerelle est nulle, avec une petite et une grande barrière, allez savoir pourquoi ! Une fois sur le bateau, de nombreux obstacles, vous attendent, prenez garde à votre tête, sans oublier de regarder le sol pour passer les obstacles de façon prévoyante en regardant où vous mettez vos pieds, des poutres transversales devront être franchies plusieurs fois si vous allez au fond de cette coquille de noix.
Et le prix du reste !
On prend les touristes pour des vaches à lait. Je ne supporte plus ces nombreux guichets où il faut payer sans que vous sachiez ce que l'on fait de votre argent.
- terminal fee comme si la compagnie responsable de votre transport ne pouvait pas s'acquitter de ces frais, comme on le fait de plus en plus dans les aèroports.
- "environment protection", je serais bien curieux de savoir ce que l'on fait de cet argent car dans le cas de Puerto Galera on ne voit pas beaucoup de changement et de différence, voire c'est de pire en pis. Personne ne dit rien, personne ne refuse de payer. Étrange.
- mais le pire est à venir quand vous quittez Puerto Galera, on vous demande de vous assurer pour 20 Pesos car, effectivement, la banca est dangereuse, (ainsi, on le reconnaît), veuillez passer à la caisse, sans rechigner, s'il vous plaît.
- et encore 10 Pesos pour un terminal qui n'a que peu évolué, mais il faut le reconnaître, il a évolué, bien qu'il y ait plus d'obstacles qu'avant, on espère bien n'avoir à Puerto Galera que des sportifs ou, tout au moins, des touristes bien portants, des gens souples, jeunes, valides, .si possible pas des voyageurs à mobilité réduite, il serait préférable qu'ils restent chez eux, de même les personnes âgées.
mardi 19 mai 2015
Puerto Galera transport bancas tricycles
D'abord je dois reconnaître que j'aime bien l'endroit, j'y ai beaucoup de souvenirs.
Pourtant, je déplore qu'après 20 ans, les transports sur place et pour s'y rendre au lieu de s'améliorer, se sont détériorés.
En fait, au bout du compte, avec les années qui passent, il y a moins de possibilités, actuellement qu'il y a 20 ans.
En effet, à cette époque, on pouvait traverser le Batangas Channel, de Batangas à Puerto Galera, soit avec un ferry, soit avec le Si-Kat, en bois, qui ne croisait pas vite mais offrait un certain confort, soit avec une petite vedette, le Blue Eagle soit avec une banca, cette dernière possibilité n'était que rarement proposée, et c,était tant mieux !
Actuellement, pas d'autre solution que la banca, inconfortable et dangereuse. Personnellement, je hais la banca, avec une telle embarcation, on a sombré, eh oui ! Et je ne compte pas les pannes de moteur ou d'hélice que l'on a vécu qui nous ont obligé à patienter des heures en attendant du secours.
Inadmissible.
Pour couronner le tout, sur place, on ne vous offre que des tricycles dans lequel il faut se plier en quatre pour s'y installer, et une fois, assis, attention à la tête.
Je souhaite qu'un jour tout ça change.
Je rêve d'un Seacat comme celui qui croise de Batangas à Calapan. Mais combien de temps faudra-t-il encore attendre ?
Pourtant, je déplore qu'après 20 ans, les transports sur place et pour s'y rendre au lieu de s'améliorer, se sont détériorés.
En fait, au bout du compte, avec les années qui passent, il y a moins de possibilités, actuellement qu'il y a 20 ans.
En effet, à cette époque, on pouvait traverser le Batangas Channel, de Batangas à Puerto Galera, soit avec un ferry, soit avec le Si-Kat, en bois, qui ne croisait pas vite mais offrait un certain confort, soit avec une petite vedette, le Blue Eagle soit avec une banca, cette dernière possibilité n'était que rarement proposée, et c,était tant mieux !
Actuellement, pas d'autre solution que la banca, inconfortable et dangereuse. Personnellement, je hais la banca, avec une telle embarcation, on a sombré, eh oui ! Et je ne compte pas les pannes de moteur ou d'hélice que l'on a vécu qui nous ont obligé à patienter des heures en attendant du secours.
Inadmissible.
Pour couronner le tout, sur place, on ne vous offre que des tricycles dans lequel il faut se plier en quatre pour s'y installer, et une fois, assis, attention à la tête.
Je souhaite qu'un jour tout ça change.
Je rêve d'un Seacat comme celui qui croise de Batangas à Calapan. Mais combien de temps faudra-t-il encore attendre ?
Puerto Galera and its terrible transportation system
First I want to say that I love Puerto Galera I have plenty of souvenirs in this place. But unfortunately I must alert the authority that after 20 years in the Philippines it's not acceptable to return to the past :
I really don't understand why in Puerto Galera transportation are worse and worse. We expect normally better and better considering evolution. I was not handicapped in 1994 and at that time I could chose between banca, ferry, Si-Kat and a closed middle size boat named Blue Eagle. Now no choice only bancas and I hate them we sank ounce, we had engine, propeller trouble many times and sorry to tell the responsible people, mayors, coast guards, and other people concerned :
this kind of boat is not adapted for people with reduced mobility
and more, concerning the crossing of the Batangas Channel, it's unconfortable also principally, dangerous.
Why have we no other choice?
And it's not finished, when you are in Puerto Galera, terrible to go to Sabang you can find jeepney, not the whole day, but night time and to go to White Beach only this horrible tricycles, it's completely bad transportation vehicles. You cannot enter and it's totally unconfortable.
I dare hope that it will change soon.
I really don't understand why in Puerto Galera transportation are worse and worse. We expect normally better and better considering evolution. I was not handicapped in 1994 and at that time I could chose between banca, ferry, Si-Kat and a closed middle size boat named Blue Eagle. Now no choice only bancas and I hate them we sank ounce, we had engine, propeller trouble many times and sorry to tell the responsible people, mayors, coast guards, and other people concerned :
this kind of boat is not adapted for people with reduced mobility
and more, concerning the crossing of the Batangas Channel, it's unconfortable also principally, dangerous.
Why have we no other choice?
And it's not finished, when you are in Puerto Galera, terrible to go to Sabang you can find jeepney, not the whole day, but night time and to go to White Beach only this horrible tricycles, it's completely bad transportation vehicles. You cannot enter and it's totally unconfortable.
I dare hope that it will change soon.
samedi 1 novembre 2014
Le top
Un choix des meilleures nouveautés, pour moi.
Choix difficile s'il en est, j'ai essayé d'être le plus éclectique.
1. D'abord j'aime bien le vélo, j'espère que l'on va voir ce produit rapidement.
Variateur de vitesse
2. J'aime bien le train, et, bien sûr, le Canada.
Monorail Trensquebec avec moteur-roue
3. Production d'énergie, un système complet et intéressant.
Énergie perpétuelle
4. Un set panneaux solaires et appareils électriques
Set solaire
vendredi 31 octobre 2014
Les solutions existent
Sûr, les solutions existent, mais l'immobilisme, la politique, la corruption, sont des freins à tout développement, à tout changement.
Ici, les responsables n'osent pas envisager des changements. Ilsa ont peur que le château de carte s'écroule, donc on ne touche à rien on ne change rien et en politique, on prône l'immobilisme, le statu quo, de peur de se mettre à dos une certaine partie de la population.
Ainsi, en est-il des moyens de transport, des routes dégradées, des gendarmes couchés, des clôtures des villages, des gardes qui pullulent, etc.
Ici, les responsables n'osent pas envisager des changements. Ilsa ont peur que le château de carte s'écroule, donc on ne touche à rien on ne change rien et en politique, on prône l'immobilisme, le statu quo, de peur de se mettre à dos une certaine partie de la population.
Ainsi, en est-il des moyens de transport, des routes dégradées, des gendarmes couchés, des clôtures des villages, des gardes qui pullulent, etc.
Lutter contre la pollution
Pollution des eaux, de l'air, il serait temps de se mobiliser.
On ne voit rien de bien concret.
Par contre, que ce soit à Puerto Galera, à Boracay ou encore à Apo Island, les autorités locales ne se gênent pas d'encaisser des taxes pour la protection de l'environnement.
De qui se moque-t-on ?
Ceux qui passent à la caisse ce sont les touristes et non pas les locaux qui sont bel et bien les pollueurs.
On devrait refuser de payer car ce n'est pas normal.
On ne voit rien de bien concret.
Par contre, que ce soit à Puerto Galera, à Boracay ou encore à Apo Island, les autorités locales ne se gênent pas d'encaisser des taxes pour la protection de l'environnement.
De qui se moque-t-on ?
Ceux qui passent à la caisse ce sont les touristes et non pas les locaux qui sont bel et bien les pollueurs.
On devrait refuser de payer car ce n'est pas normal.
jeudi 30 octobre 2014
On aime ou on déteste
Ce qui est étrange avec les Philippines, c'est que ceux qui donnent leur avis sur ce pays, les uns l'adorent, les autres le détestent, pas de milieu.
Bien des amis qui y ont séjourné plus ou moins longtemps ont dit, à leur départ, qu'ils étaient contents de quitter le pays. Mais, à peine, ailleurs, ils ont manifesté leur nostalgie du pays qui les avait accueillis.
Ils sont, pour la plupart, revenus, en vacances, tout du moins.
Bien des amis qui y ont séjourné plus ou moins longtemps ont dit, à leur départ, qu'ils étaient contents de quitter le pays. Mais, à peine, ailleurs, ils ont manifesté leur nostalgie du pays qui les avait accueillis.
Ils sont, pour la plupart, revenus, en vacances, tout du moins.
Va-t-on de l'avant, fait-on du sur place ou recule-t-on, ici, aux Philippines ?
Bien sûr, quand on regarde les nouvelles constructions autoroutières, on aurait tendance à dire que l'on va de l'avant.
- Mais que dire de la multiplication presque sans limite, des transports publics inconfortables, bancas, bus âgés, tricycles et jeepneys ? Personnellement, je trouve ces moyens de transports totalement inadaptés, polluants et dangereux.
- Quand je me rendais régulièrement de Manille à Puerto Galera, il y a plus de 10 ans, c'était mieux qu'actuellement. À Batangas, on avait le choix entre un ferry, un vieux Si-Kat en bois, sympa, deux vedettes et des bancas, seul moyen pour traverser actuellement. Ces dernières embarcations ne sont vraiment pas adaptées pour traverser le chenal. Elles sont, en outre, inconfortables. Il ne faut pas être handicapé pour embarquer.
- Mais que dire de la multiplication presque sans limite, des transports publics inconfortables, bancas, bus âgés, tricycles et jeepneys ? Personnellement, je trouve ces moyens de transports totalement inadaptés, polluants et dangereux.
- Quand je me rendais régulièrement de Manille à Puerto Galera, il y a plus de 10 ans, c'était mieux qu'actuellement. À Batangas, on avait le choix entre un ferry, un vieux Si-Kat en bois, sympa, deux vedettes et des bancas, seul moyen pour traverser actuellement. Ces dernières embarcations ne sont vraiment pas adaptées pour traverser le chenal. Elles sont, en outre, inconfortables. Il ne faut pas être handicapé pour embarquer.
mercredi 29 octobre 2014
Trop de sécurité tue la sécurité
Quand on quitte les Philippines et que l'on se rend dans un autre pays, tout de suite, on est étonné de ne pas voir autant de garde que dans le pays que l'on a quitté.
Trop c'est trop. On en voit partout et en trop grand nombre, c'est à la limite du supportable.
Dommage.
En tout cas je ne me sens pas plus en sécurité, pour sûr.
Trop c'est trop. On en voit partout et en trop grand nombre, c'est à la limite du supportable.
Dommage.
En tout cas je ne me sens pas plus en sécurité, pour sûr.
Villages fermés
Je fais du vélo à Manille et je regrette bien que l'on ne puisse pas passer d'un point à un autre en empruntant la ligne la plus droite.
Dieu sait ce que doit dire dans ce registre un automobiliste !
Les villages sont clôturés, impossible de traverser certains, plutôt dire la plupart.
C'est pénible et bien gênant.
Dieu sait ce que doit dire dans ce registre un automobiliste !
Les villages sont clôturés, impossible de traverser certains, plutôt dire la plupart.
C'est pénible et bien gênant.
mardi 28 octobre 2014
La corruption
Sûr, comme dans bien des pays en voie de développement, les Philippines sont gangrénées par la corruption.
Il n'y a qu'à voir ce que les populations touchées par les cataclysmes ont reçu comme aide des autorités, des broutilles.
Et encore certains attendent toujours, après des mois et des mois d'attente.
Il n'y a qu'à voir ce que les populations touchées par les cataclysmes ont reçu comme aide des autorités, des broutilles.
Et encore certains attendent toujours, après des mois et des mois d'attente.
On peut rêver
Je rêve d'avoir une baie de Manille, propre,
c'est possible,
il existe des solutions, mobiliser la population pour éviter les déchets et participer au nettoyage
En outre, des plantes, des bactéries pourraient aider à rendre les eaux moins polluées.
Je rêve de voir des Philippins soucieux de protéger leur environnement et ça commence à l'école,
c'est toujours possible.
c'est possible,
il existe des solutions, mobiliser la population pour éviter les déchets et participer au nettoyage
En outre, des plantes, des bactéries pourraient aider à rendre les eaux moins polluées.
Je rêve de voir des Philippins soucieux de protéger leur environnement et ça commence à l'école,
c'est toujours possible.
lundi 27 octobre 2014
L'anglais aux Philippines
Je ne suis pas le seul à constater qu'il est de plus en plus difficile de se faire comprendre.
Quand je suis arrivé, il y a plus de 20 ans, mon anglais suffisait pour se faire comprendre, ce n'est plus le cas.
Dans les magasins, au téléphone, vos interlocuteurs vous fuient si vous ne parlez que l'anglais.
Quand je suis arrivé, il y a plus de 20 ans, mon anglais suffisait pour se faire comprendre, ce n'est plus le cas.
Dans les magasins, au téléphone, vos interlocuteurs vous fuient si vous ne parlez que l'anglais.
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